运营单位应制定（ ）、（ ）、（ ）下的行车组织方案

临时采取客流控制措施的，车站应通过（ ）、（ ）等形式及时告知乘客

行车组织方法由高至低包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等

工程车驾驶员应接受（ ）、（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）等内容的培训

车站客运服务人员应接受（ ）、（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）等内容的培训

负责车辆维修人员应接受（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）等内容的培训

初期运营前安全评估时，电客车应具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等功能测试合格报告

1号线地铁列设计联挂速度≤3km/h。（ ）

1号线电客车司机室操纵台上配有自复位式强迫泵风按钮，紧急情况时，司机可以按下强迫泵风按钮，此时两台空压机将同时启动。（）

1号线电客车制动系统设计有带触电的截断塞门，可缓解单节车或单个转向架的常用制动缸压力。（）

1号线电客车车钩压溃管为不可恢复变形能量吸收装置。（）

1号线电客车半永久车钩A带压溃装置。（）

车辆部每个成员遵守“个人服从组织，下级服从上级”的原则。（）

双面方位灯须由使用班组指定人员定期充电，未充电的方位灯不得使用。（）

进行电客车车下项目作业时，必须佩带防撞帽。（）