区间清客时，车站必须派人引导，列车司机除引导乘客下车外，还必须做好列车的防护及协助救援工作。

向封锁区间线路开行救援列车时，列车需凭车站值班员手信号进入区间线路。

正线信号机显示为黄灯+红灯时，表示允许列车以不大于30km/h的速度越过信号机，并随时准备停车。

救援列车推送被救列车运行时，被救列车最前端司机室必须有司机负责瞭望和确认进路，并用手持台与救援列车及时联系。

列车司机接收调度命令后，可不进行复诵直接执行。

段、场行车工作由行车调度员统一指挥。

正点的时间界限指到达终到站的实际时间与计划时间的偏离值不大于1分钟的列车。

根据行车闭塞法的要求，一个闭塞区域内允许有两列列车运行。

电话联系法行车时，需满足“二站一区间”空闲。

ATO模式驾驶时段，运营列车因设备原因只能 ATP 运行的，司机可直接变更为 ATP 模式，并报告行车调度员、运转值班员。

列车运行中加强瞭望，按规定进行乘客服务广播；因故停止运行时，司机应做好广播、安抚乘客。

列车在进行折返作业前必须清客，清客完毕后，车站人员应向司机出示清客完毕关门手信号。

当列车司机正线运行发现人员非法进入本线及临线轨行区时，应立即采取紧急停车措施并优先使用手持台上报行车调度员；所在区间和两端车站的列车司机听到该消息后慢速运行至该区段。

行车作业中，车次号“127次”的正确发音是“幺两柒次”。

行车作业中，车组号“130”车的正确发音是“幺叁栋”。