作业前，机具使用人员应对机具进行检查、试验，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

需要登踏车体上部时，电气化区段应申请办理接触网停电手续，手要紧握扶手，挂好安全带，可以穿带钉鞋或塑料底鞋登高。

发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“先防护、后处置”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

作业过程中，如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

可以将易爆品、无关易燃品带上车，杜绝外来火源。

变更曲线超高时，当调整量大于20mm时，应分次起道捣固，且每次调整量不得大于30mm，并进行稳定作业。

大型养路机械作业中发生机械故障或其他有碍行车安全的问题，影响按时开通线路时，施工负责人必须及时与车站值班员联系，报告具体情况，以便采取必要措施。

捣固车作业中，应确保数据输入正确，下镐位置准确，捣镐使用标准，避免镐头碰伤钢轨或轨枕。

桥上进行动力稳定作业，稳定装置应尽可能在桥台外或桥墩处起振、停振，并根据道床情况采用合适的作业参数。

在作业现场处理临时故障时，应采取防溜措施，视情况停止发动机运转关闭电源，并在邻线一侧设专人防护。在检修人员清除故障部位及轨面油脂并全部撤离至安全区后，方准重新启动发动机。

遇火情、脱轨、部件脱落等危及人身安全和行车安全的异常情况时，押车人员应立即向押车负责人报告。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

道岔打磨车跳间作业的规定必须确认前方线路人员下道情况，作业距离大于1km时，宜转换为运行状态，速度控制在40km/h之内。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

手中无黄色信号旗时，昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次显示慢行信号。