大型养路机械的驻地与作业地段的距离，高速线路不宜超过( )（视线路区间确定）。

大机驻地与登记车站的距离：普速线路不宜超过( )个区间（区间距离较长时，不宜超过25km）；

大机驻地与登记车站的距离：高速线路不应超过（）个可停放大机设备的综合维修基地的中间点。

作业命令下达后，大型养路机械按规定进入封锁区间。大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间隔不得小于( )。

在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械进入并作业的线路条件为静态轨距偏差不得超出+12 /-6mm，静态三角坑偏差不得大于（ ），轨缝不得大于30mm，曲线无反超高、目视圆顺。

在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械进入并作业的线路条件为静态轨距偏差不得超出+12/ -6mm，静态三角坑偏差不得大于30mm，轨缝不得大于（ ），曲线无反超高、目视圆顺。

线路维修捣固作业时，捣固时应设置不少于（ ）的基本起道量。

线路维修捣固作业时，捣固时应设置不少于10mm的基本起道量。当起道量不超过50mm时应捣固1～2遍，超过50mm时应捣固不少于2遍，一次拨道量不宜超过（），曲线地段上挑下压量应尽量接近。

线路维修捣固高铁线路作业中，每日作业前应对捣固车执行机构和测量误差进行标定并满足要求；应充分利用精测网测量的线路数据，指导捣固车作业；大型养路机械作业司机应根据地面标注数据，每隔（ )核对一次轨道参数计算机数据。

道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各( )的线路，一次起道量应控制在10～50mm，拨道量不超过20mm。

道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各50m的线路，一次起道量应控制在（），拨道量不超过20mm。

道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各50m的线路，一次起道量应控制在10～50mm，拨道量不超过()。

道岔打磨区域为道岔及其前后不小于( )。

边坡清筛最大挖掘宽度2800mm(线路中心距离)，轨枕端至挖掘斗间应保持（ ）距离。

线路大修使用大修列车更换轨枕，轨枕长度不得超过2600mm，枕端露筋不得长于5mm，换枕后轨枕间距误差不大于（ ）。