两剥离外边缘相距小于（ ）mm时，每处长不得超过（ ）mm，连续剥离长度不超过350mm。

客车编组后，（ ）、（ ）、折角塞门把手须实施“三捆绑”。

运用客车轮对出库质量标准要求：制动盘盘毂、（ ）、（ ）无裂纹，散热筋（片）无贯穿裂纹，制动盘摩擦面无明显偏磨，制动盘磨耗及摩擦面热裂纹不超限，制动盘、螺栓、销套无松动，螺栓开口销无折损、丢失。

制动盘盘面热裂纹距内、外边缘大于等于（ ）mm时，裂纹长度应小于（ ）mm。

制动盘盘面热裂纹距内、外边缘小于（ ）mm时，裂纹长度应小于（ ）mm。

出库客车对15号车钩缓冲装置质量要求：15号车钩缓冲装置车钩、（ ）、（ ）、（ ）、冲击座、从板及座无裂纹，缓冲器无裂损；托板螺栓、钩尾销横穿螺栓无松动，防松铁线安装良好；钩舌销无折断，螺母安装良好，开口销无折损；缓冲器无上翘，钩提杆落槽、不冲击下锁销连杆。

出库客车对密接式车钩缓冲装置质量要求：密接式车钩缓冲装置安装座、（ ）、（ ）无裂纹和永久变形；各部螺栓无松动、丢失；两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超限；解钩手柄定位良好、无变形。

库列检实施折返检修时，对列车车轮检查（ ），（ ）及局部凹入。

专项检修项目中，对首尾车钩分解检查的要求是:分解检查，清扫给油，（ ）、（ ）、钩锁铁、钩舌推铁、钩腔牵引台和冲击台外观检查无裂损。给油组装后测量钩高、前开档、全开及闭锁位尺寸，检查钩锁铁导向角搭接量，试验车钩三态，须作用良好。

处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸、工作风缸余风后方可作业；清洗制动缸前要先（ ）、（ ）；卸除制动缸盖螺母时头部要闪开；更换折角塞门时要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。

根据技术状态和用途不同，配属客车分为（ ）、（ ）、备用车。

高处作业凡超过（ ）m高的各种脚手架、走台、扶梯等设置的防护栏杆，其高度不低于（ ）m。

车钩中心高度（空气弹簧充气状态）运用限度最高（ ）mm，最低（ ）mm。

各型客车的标记速度分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四个等级。

《运细》对轮缘缺损（内侧）运用限度：长不得超过（ ）mm，宽不得超过（ ）mm（轻微掉皮可用砂轮打磨，但不得影响顶部线形。打磨平坦，凹痕深度不超过1mm）。