客车整修中，对J型自动间隙调整器检查应进行功能检测和漏泄试验，保证作用良好和（ ）不超标。

客车整修中，对用风设施检查需进行动作试验，检查（ ），消除故障。

专项检修项目中，对首尾车钩分解检查的要求是:分解检查，清扫给油，钩舌、钩舌销、钩锁铁、（ ）、钩腔牵引台和冲击台外观检查无裂损。给油组装后测量钩高、前开档、全开及闭锁位尺寸，检查钩锁铁导向角搭接量，试验车钩三态，须作用良好。

专项检修项目中，集便器系统功能测要求：按压冲洗按钮，进行（ ）次冲洗循环，冲水须均匀，空气阀工作正常，排泄阀开启、关闭正常，冲洗循环状态良好。

制动机单车试验要求压力变送器使用量程为1000kPa、精度等级为（ ）级的压力变送器。

制动机单车试验使用的胶管内径为直径（ ）mm，长度为1.5～2m。

缓解阀常见故障有（ ）漏风；不起排风作用或排风缓慢；拉动杠杆时排风，但推动时不排风，或推动杠杆时排风，但拉动时不排风。

缓解簧主要裂纹在（ ）处，用锤敲打时有异音或发现弹簧歪斜，应及时更换。

分解车辆配件时应密切注意连接情况，在没有（ ）、支架垫妥或其他有效保护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾斜落下。

全车漏泄试验的方法是：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（ ）kPa。

车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是：列车管漏泄量过大；个别车辆副风缸漏泄量过大；列车（ ）；风表误差过大。

客车辅（A1）修是对制动机、（ ）进行单车试验。

客车运用检修故障库登记内容包括故障填报单位、故障来源、（ ）、故障原因、处理情况及相关信息。

翻板四周密封条须完整，翻板落下后与支撑面局部间隙最大处不大于（ ）mm。

总风系统漏泄试验的方法是：将单车试验器与总风管软管连接器连接，另一端总风管软管连接器上加装防尘堵，开放总风管两端折角塞门，各阀置双管供风位；置一位将总风管压力充至600kPa稳定后，置三位保压1min，漏泄不大于（ ）kPa（静态）。