运用单位专业主管科室(安全、材料、机械设备、施工保障、大机运用科)科长和分管副科长每月对GYK 运行数据分析不少于( )次;专业主管人员每月分析不少于( )次。

带道人员发现值乘司机有危及行车或人身安全的操纵时,有权( )或采取停车措施。

遇检修作业需接近站界标100m作业时可进行( )操作,需接近站界30m以内时,须申请( )。

两台或多台有牵引动力的轨道作业车连挂运行时,本务司机与补机司机应保持联系,确保各提供动力的补机司机与本务司机( )操纵。

轨道作业车运行、调车作业开车前,正副驾驶应共同确认( )、( )正确无误。

添乘人员应填写( ),做到字迹清晰、工整,内容规范,添乘目的、发现问题要具体,指导意见要有针对性,添乘完毕后应及时交安全科。运用车间添乘人员的添乘信息单由车间自行装订留存备查,每月做好问题分析汇总交安全科。

轨道作业车轮对内侧距离超出( )的容许限度禁止上线

JZ-7型空气制动机,自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力,并控制其压力变化。

JZ-7型空气制动机试验,自阀手柄从运转位迅速移至手柄取出位,均衡风缸减压量应为240kpa至260kpa,列车管( )

一切电话中断时,( )发出须由区间内返回的列车。

一切电话中断时,( )发出列车无线调度通信设备故障的列车。

本务状态作业车速度从≥3km/h 降为 0,停车后列车管压力与运行时最高管压相比较,管压下降<80kPa(一次减压不足 80kPa),5s 内追加减压≥( ),则不产生防溜报警提示,否则产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”

机车、自轮运转特种设备上均应备有( )和铁鞋(止轮器)。

司机接到救援命令后,机车乘务员必须认真( )。命令不清、停车位置不明确时,不准动车。

昼间无红色信号旗时,显示( )手信号的方式为两臂高举头上向两侧急剧移动。