高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设( )信号。

高速铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及( )等。

向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的( )根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列( )时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

股道号码信号中,昼间显示方式为:两臂向上直伸,表示( )。

股道号码信号中,昼间显示方式为:右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45度角,表示( )。

股道号码信号中,昼间显示方式为:左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45度角,表示( )。

股道号码信号中,昼间显示方式为:两臂交叉于头上,表示( )。

股道号码信号中,昼间显示方式为:右臂向上直伸,左臂向左平伸,表示( )。

股道号码信号中,昼间显示方式为:右臂向右平伸,左臂下垂,表示( )。

股道号码信号中,昼间显示方式为:右臂向右平伸,左臂向右下斜45度,表示( )。

使用越出站界调车通知书有效时间内,允许调车( )限制。

单线自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令并发给司机( )。

站间设有单线线路所时,在一切电话中断后,准许司机凭( )越过关闭的线路上通过信号机运行。

在非到发线上接发列车时,列车调度员须向司机发布( )。