列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,一般为先甩下列车后部的未着火车辆, 再甩下着火车辆,然后将机后( )车辆拉至安全地段。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的( )位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度 经道岔( )位置进入站内,表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

施工及其限速区段,在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的( )黑“T”字圆牌。

使用跟踪(出站)调车通知书,在有效时间内( )限制。

使用半自动闭塞法行车,遇出站信号机不能开放时,在得到电务部门停用基本闭塞的登记后,改用( )行车。

使用路票行车,双线区间反方向行车时,应在路票上加盖( )章。

使用路票行车,双线改按单线行车时,不加盖( )章。

驾驶自轮运转特种设备的人员,必须持有国家铁路局颁发的( )。

车站办理占用正线调车,且进路末端开通至进站信号机(站界标)时,调车进路准备妥当后,执行“问路式”“指路式”调车联控时,应在原规定用语“×道进路准备好了”后增加( ),司机复诵后,应执行接近站界调车相关安全措施。

连挂车辆时,严格按照十、 五、 三车距离控制速度, 距被挂车 ( )前、 ( )处两度停车,禁止同车两端同时进行摘挂作业,摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。

铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和( )四个等级。

列车冒进信号或越过警冲标,为( )事故。

因事故死亡、重伤人数( )内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。

在0:00~6:00之间值乘的,出乘前12h内待乘休息不少于( )