贵阳S1号线地铁列车制动系统采用（ ）方式。

贵阳S1号线地铁列车基础制动采用（ ）制动。

制动系统根据TCMS的（ ）信息判断单双日信号。

根据总风压力传感器的总风压力信号控制空气压缩机的（ ）。

（ ）采集空压机启、停状态以并传给TCMS在DDU（司机显示单元） 上显示。

贵阳S1号线地铁列车两端空压机启动至少有（ ）时间差。

贵阳S1号线地铁列车空压机在压力低于 （ ）时，启动主空压机。

贵阳S1号线地铁列车空压机在压力低于 （ ） 时，启动主、辅空压机。

贵阳S1号线地铁列车空压机在总风压力高于（ ）时，停止双端压缩机。

设置（ ）按钮，当按下此按钮后，两端空压机启动。

制动控制器为（ ）方式。

紧急制动开关应为（ ）的双稳态型按钮开关。

每辆车应装置一个制动微机控制单元（ ）。

该制动微机控制单元进行（ ）与防滑保护。

BECU在（ ）之间可以互换。