紧急制动由列车的紧急制动环路（ ）触发，并且是纯空气制动。

列车紧急制动功能采用（ ）控制。

总风缸压力低于6bar施加紧急制动，高于（ ）时恢复。

总风缸压力低于（ ）施加紧急制动，高于7bar时恢复。

（ ）是为了防止停放在坡道上的列车再次牵引时后溜而设置的一种制动方式。

在非ATO模式下，当制动系统检测到列车速度为零速（有效）且无牵引指令下，制动系统施加（ ）。

快速制动是由司控器控制手柄拉至快速制动位产生的，是一种可逆的制动。

每个转向架设置（ ）停放制动装置，在转向架上成对角布置

停放制动通过停放制动缸执行，它是弹簧施加型，（ ）时制动，充气时缓解。

停放制动通过停放制动缸执行，它是弹簧施加型，排气时制动，（ ）时缓解。

检查空压机油油位位于显示管（ ）边缘区间，无乳化、漏油现象。

检查真空指示器要求真空指示器（ ）整体在黑色区域

启动主供风单元（ ），用点温枪再次检测回油单向阀出口温度，如无明显温差，须停机拆卸检查二次回油组件。

空气压缩机要求清洁度达到（ ）。

检查制动夹钳，要求安装状态良好，闸片未磨耗到限厚度（ ）。