双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )。

在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用( )。

编组超重列车时,在区段站应商得( )的同意,并均须经列车调度员准许。

动车组以外的列车,列车软管有分离情况时,列车自动制动机应按规定进行( )试验。

动车组以外的列车,单机附挂车辆时,列车自动制动机应按规定进行( )试验。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车在该信号机前停车等候2min后继续运行时,最高不得超过( )km/h。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时,须在( )使用短路铜线短接轨道电路。

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,列车运行限制速度为在前方( )信号机前能停车的速度。

单机附挂车辆须向司机发布( ) 。

列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行须向司机发布( )。

编组超重列车时,在编组站应商得( )的同意,并均须经列车调度员准许。

( )坡道的区段,禁止办理机车专列回送。

车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的( )。

列车进站后,应停于接车线( )内方,在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。