在双线区段,应采用( )闭塞。

机车按( )分为电力机车、内燃机车。

下列关于在非到发线上接车描述正确的是( )。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由( )负责

动车组以外的列车,列车进行摘、挂作业开车前,列车自动制动机应按规定进行( )试验。

通过显示黄色灯光的信号机时,列车运行限制速度为( )。

列车在区间被迫停车不能继续运行,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )人力制动机,以保证就地制动。

列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或( )的(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)内方。

路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按( )办法,进入指定地点。

接近信号机以( )为定位。

四显示自动闭塞区段通过显示( )灯光的信号机时,列车运行限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。

列车退行时,运行限制速度为( )km/h。

列车在区间被迫停车后,对一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方按( )位置处放置响墩防护。

采用施工特定行车办法办理行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )的显示,以不超过60km/h速度进站。

双线区段作业标设置在在作业地点两端500~1000m处列车运行方向( )侧的路肩上。