进站及接车进路色灯信号机,均应设( )信号。

非集中操纵的接发车进路上的道岔,装设( )表示器。

处于点亮状态进路信号机的灯光熄灭或显示不正确时,视为( )信号。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的( )时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能说明书交与司机。

挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机在站进行简略试验时,由( )负责。

四显示自动闭塞区段,进站信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

调车作业时,跟踪出站调车,最远不得越出站界( )m。

三显示自动闭塞区段,出站信号机显示( )灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

进站、接车进路、接发车进路信号机的复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光( )显示,表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设( )。

四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个黄色灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个( )灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机处于关闭状态。

列车运行中,机车信号机显示一个半黄半红色灯光,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面信号机显示( )灯光。

无线调车灯显信号显示十、五、三车距离信号时,( )加辅助语音提示。

引导接车时,列车以不超过( )km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)在区间被迫停车后,立即从列车( )处放置响墩防护。