应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查。

应加强道岔经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

应加强调节器经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

有砟轨道弹条V型扣件为有螺栓扣件，与Ⅲc型枕配套，适用于250km/h有砟线路。

有砟轨道几何尺寸检查每半年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查。

有砟轨道扣件伤损达到轨距块、轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距块、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过2mm，应有计划地修理或更换。

有砟混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温 30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区内进行维修作业。

在250km/h≥Vmax＞200km/h的线路，钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边的容许限度为小于等于0.8mm。

在桥梁中部设置双向钢轨伸缩调节器时，温度跨度不宜超过100m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

在山区地区和遇有极端气候时，应加强重点线路设备检查和巡视，具体办法由铁路局规定。

胀轨跑道、无砟轨道胀板属于十必拦内容。

正线60kg/m钢轨，200km/h以上线路，区间钢轨及道岔导轨，垂向磨耗超过10mm，侧向磨耗超过10mm为重伤。

正线厂焊焊缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍。

正线道岔√向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度不应小于50m，困难条件下不应小于33m。

正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.8vmax，困难条件不应小于0.5vmax。