高速铁路隧道渗漏水应遵循“（ ）”的原则进行整治。

隧道救援通道的宽度不宜小于（ ），高度不应小于（ ）。

长大隧道，可以利用（ ）、（ ）、（ ）等辅助坑道作为救援通道的疏散出口通道。

高速铁路隧道疏散出口通道由（ ）组成。

高速铁路路桥专业河道、防护设备及调节河流建筑物，桥涵附近河道的淤土杂物必须清除。对有泥石流的桥涵，可采取在上游修建（ ）或加陡桥涵下游河道坡度等方法，以防止河床发生淤塞。

高速铁路路桥专业河道、防护设备及调节河流建筑物，浅基墩台应进行防护加固。加固方法一般采用（ ）等。

高速铁路路桥专业检查，检查制度包括：周期性检查、（ ）等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实。

高速铁路路桥专业周期性检查，对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备每季度检查一遍；桥面以下（ ）每年检查一遍；桥隧周边环境每年检查一遍。

高速铁路路桥专业临时检查，当设备遭受（ ）及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行临时检查，及时掌握结构物状态。

支座应重点检查内容有（ ）。

桥隧建筑物综合维修周期：钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱）（ ），混凝土桥及救援疏散通道（ ），隧道、涵洞等视设备状态而定，一般（ ）。

桥隧大修设计文件包括（ ）。

天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对（ ）、（ ）进行检查确认。

高铁隧道病害应急处理规定指的隧道病害包括（ ） 等情况。

各段应定期开展应急演练，季节变化前，各段应开展（ ）等应急演练，努力提高职工设备故障的处理能力，减少设备故障对运输的影响。