仅运行旅客列车的线路，有砟轨道超高不得超过（）mm。

客货共线铁路超高不得超过（）mm，实设超高值应为5mm的整倍数。

双线并行地段，上、下行曲线超高宜按（）值进行设置。

未被平衡超高的一般要求：仅运行旅客列车的线路，欠超高一般不大于（）mm。

未被平衡超高的一般要求：客货共线铁路，欠超高一般不大于（）mm。

仅运行旅客列车的线路车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。

仅运行旅客列车的线路车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当V≤160km/h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于（）mm。（《高速铁路线路维修规则》第3.1.2条）

曲线超高顺坡率，高速铁路、客货共线铁路一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/(9max）。

曲线超高顺坡率，高速铁路、客货共线铁路一般条件下不应大于1/(10Vmax)，困难条件下不得大于（）。

曲线超高顺坡率，城际铁路一般条件下不应大于1/(10Vmax)，困难条件下不得大于（）。

曲线超高顺坡率，城际铁路一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/(8Vmax)。

高速铁路线路平面中正线不应设置（）。

直线与圆曲线间应采用（）连接。缓和曲线采用三次抛物线线形。

直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用（）次抛物线线形。

欠超高、超高顺坡率、圆曲线长度和夹直线长度（曲线之间、曲线与道岔间）一般不得同时采用（）及以上困难条件下的限值。