高速铁路线路防护栅栏底部与地面间的间隙不得大于（）厘米。

凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。

天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘（），对线路状态、周边环境进行检查确认。

需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人（）。

线路、路基、桥隧涵大修及大型养路机械作业属于（）项目。

无缝线路应力放散作业属于（）项目。

开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料属于（）项目。

影响道岔或信号使用的作业，必须提前与（）部门联系，填写工电配合通知书。

作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或（）担当。

Ⅱ级维修负责人由（）担当。

作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前（）速度等级的经常保养容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

设备故障处理后的放行列车条件由（）确定。

驻调度所（驻站）联络员应使用有（）功能的通信工具或录音笔，铁路局应制定防护联控录音分析、考核制度。

在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护，停车牌设置在施工地点（）处。

施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近。