特快货物班列最高速度160km/h紧急制动距离限值( )m；

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

动车组列车以外其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

无列检作业场车站始发的列车，在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发( )。

货物列车（轴重小于25t）最高速度( )km/h紧急制动距离限值1400m；

越出站界调车时，双线区间( )，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员( )并通知司机后，方可出站调车。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员( )，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用( )，其显示方式须符合有关要求。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车在该信号机前停车，等候( )，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

使用机车进行调车作业时，无线调车灯显设备应与( )配合使用。

利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得( )资格的胜任人员代替。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布( )，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

司机在调车作业中应时刻注意( )，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站