旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至( )。

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机限制速度为在前方第( )架信号机前能停车的速度。

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机限制速度为在( )信号机前能停车的速度。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按( )的显示运行。

司机在调车作业中应做到：组织机车乘务人员( )地完成调车任务，负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；

通过显示( )的信号机限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。

引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔( )。

列车接入站内尽头线，自进入该线起( )km/h。

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认( )具备后，方可起动列车。J361

其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备( )后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为( )负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取( )措施。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取( )，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行( )。