车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为( )。

一切电话中断时，禁止发出( )的列车。

单机、( )及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为( )。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于( )处放置响墩防护。

遇( )时，列车不准分部运行。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入( )。

按施工特定行车办法行车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示( )。

铁路沿线及站内，禁止调置妨碍( )的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，( )灯光应予封闭。

在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型( )显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。

进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成( )显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。

减速防护地段终端信号在单线区段，司机在昼间应看线路( )减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。

指示列车运行的手信号有( )。

溜放信号昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向( )摇动数次。