旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站。 J342

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方( )信号机前能停车的速度运行。 J347

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。J347

列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过( )km/h。 J347

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭( )越过。 J359

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭( )越过。CJ359

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭( )进站。 J359

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭( )进站。 J359

引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。 J359

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员( )后，列车凭出站信号机的显示出发。 J365

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车( )处放置响墩防护。 J368

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 J368

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方( )防护。 J368

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由( )负责检查处理。 J371

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( ) km/h速度进站。 J381