使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。 J321

一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )。 J324

一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车。 J324

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( ) min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。 J330

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。 J335

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。 J335

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过( )km/h。 J335

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应( )报告。 J335

运行途中，遇( )发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。 J335

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。 J335

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( ) m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 J338

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要( )，并随时采取必要的安全措施。 J339

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应( )，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。 J339

在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定( )。 J339

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行。 J342