《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本规章，铁路的其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合其规定。

超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶，保护车钩不受损坏。

在驼峰上只用一台机车担当分解作业，称为单推单溜。

驼峰主要由推送部分、溜放部分及峰顶平台三部分组成

非进路调车时，调车进路无车占用控制台显示白光带。

利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

驼峰解散车列人力制动机制动时，调车长未得到制动员试闸好了信号可以指挥溜放。

简易驼峰解散车列时，调车长应根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况，掌握推峰速度，保证溜放车组速度均匀，间隔适当。

在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解软管工作。

调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过15 km/h。

停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路禁止溜放。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

调动乘坐旅客的车辆时，不准超过15 km/h。