在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。

当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的指示采用电话闭塞法行车。

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由一端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

动车组调车作业必须连结全部软管。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

动车组禁止连挂其他机车车辆 （救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他机车车辆。