在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线。

股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

道岔常见的种类有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等。

单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轮轨(简称护轨)部分组成。

机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔。

道岔锁闭方式分为内锁闭和外锁闭两种。

单线车站正线进站道岔，为由车站两端向正线开通的位置。

集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），必须保持定位。

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。

信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。