施工、维修作业如因特殊情况不能按时完工需要延点作业时，施工主体或维修单位应提前（ ）min报告列车调度员或车站值班员并提前10min完成续点登记。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）m时，应使用夜间信号。

接触网设备故障处理应在（ ）中进行登记。

接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时，曲线区段在接地线外侧（ ）米处设置现场行车防护。

施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，现场防护人员应站在（ ）进行防护。

接触网支柱外侧附加悬挂外（ ）米范围称为营业线设备安全限界。

在列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段，本线来车下道避车完毕距离不小于（ ）。

站内作业中断联系时，驻站联络员应立即口头通知车站值班员“站内××线（上、下行）处供电作业中断联系，（ ）”。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心（ ）处(警冲标、设在接触网支柱上的标志除外)。

确报信号：号角吹（ ），表示车站已向区间发车。

在列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段，本线来车下道避车完毕距离不小于（ ）。

接触网工区利用停电天窗在车站进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（ ）米处分别设置现场行车防护。

当需降弓运行时，现场人员须提前向（ ）提供降、升弓的具体（公里标），并按有关规定在车站进行登记。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（ ）进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于（ ）mm。