《铁路营业线施工管理办法》规定：普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（ ）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

运统-46 登记时，要简明扼要、字迹清楚、按行填记，登记、销记左右对应，遇有不正确的字可（ ）。

驻站联络员每（ ）分钟与现场防护员联系一次，保持通信畅通。

当行车防护员（来电方向防护员）距离接地线位置大于（ ）米时，应单独设置防护员，接地线监护人员不再兼任防护员。

当需降弓运行时，现场人员须提前向（ ）提供降、升弓的具体（公里标），并按有关规定在车站进行登记。

吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工列为邻近营业线（ ）。

步行巡视作业时防护人员与巡视人员保持（ ）的防护距离。

站场跨区间进行施工作业时，现场防护人员的防护位置正确的是（ ）。

警报信号：号角（ ），表示列车已经接近。

接触网工区利用停电天窗在车站进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（ ）米处分别设置现场行车防护。

根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定：普速铁路维修天窗单线区段不应少于（ ）分钟。

普速区段进行施工和维修作业时，施工负责人应确认一切施工准备就绪，并安排驻站防护员（联络员）于施工开始前( )分钟在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

发现接触网断线，在未采取措施之前，任何人不得进入距断线落地（ ）范围以内。

进入有限空间作业，必须经（ ）批准后，签发相应工作票、巡视派工单等。

行车防护人员安全等级不低于（ ）。