.劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。（ ）

凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（ ）

.天窗点外严禁在轨道上运送车梯，防止车梯通过钢轨绝缘轨逢时短接信号。（ ）

.设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时，延伸段的登销记应在局间分界站办理。（ ）

.对于独立的长度超过 1000 米的隧道，且隧道内无不同馈线供电的线路，可在隧道两端的接触网和附加导线装设接地线，隧道中间可不用增设接地线。（ ）

.行车设备联合检查应在《行车设备检查登记簿》内进行登记，由参加本次检查的人员填写并签名，不得代签。（ ）

.设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时，延伸段的登销记应在局间分界站办理。（ ）

.对于独立的长度超过 1000 米的隧道，且隧道内无不同馈线供电的线路，可在隧道两端的接触网和附加导线装设接地线，隧道中间可不用增设接地线。（ ）

.驻站联络员（防护员）的《铁路岗位培训电子合格证》、《登楼证》、《供电系统驻站防护牌》等证件，非上岗作业时间可以由个人自行保管，但不得损坏和丢失。（ ）

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。（ ）

.接触网停电作业时，各相关行车单位应严格遵守接触网停电作业行车限制办法，防止电力机车（动车组）将电带入停电区段。（ ）

劳务工可以担任现场防护工作。（ ）

.利用图定天窗进行接触网停电施工、维修时（上下行接触网同时停电），作业单位按规定登记《行车设备施工登记簿》时，须写明停电范围、作业地点（不包含两端挂地线的范围）及施工区段两端车站的行车限制条件。（ ）

.速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车。（ ）

.遇设备临时故障或险情紧急，严重危及行车安全时，可先通过电话通知车站值班员，再及时派人登记。（ ）