CRH380B型动车组列控车载设备的BTM天线是动车组与地面（ ）等应答器间进行数据传输的装置。

CRH2A动车组辅助电源装置（APU）向非稳压单相ACl00V、稳压单相ACl00V、稳压DCl00V系统、（ ）提供电源。

CTCS-2级列控车载设备计算生成速度--距离模式曲线后，通过DMI显示（ ）等控制列车运行。

CRH2A动车组制动控制器的制动指令有（ ）。

机车综合无线通信设备（CIR）记录单元可以记录（ ）等数据。

CTCS-2级列控系统分车载设备和地面设备两部分，地面设备按设置位置又分（ ）。

CRH380B动车组人机界面HMI主要承担（ ）任务

CRH380B动车组通过每个（ ）的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在接地故障。

CRH2A动车组发生牵引电机过电流时，动车组的保护措施有（ ）。

CRH2A动车组入库正常停放时，关闭司机室后车下作业项点有（ ）。

CRH2A动车组在（ ）情况下使用辅助制动。

分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有（ ）两种模式。

列控车载设备利用多普勒雷达和车轮传感器的数据配合，可识别列车发生的（ ）现象。

按下CRH2A动车组车厢内紧急报警按钮后的现象有（ ）。

CRH380B动车组进行全部制动试验需具备的前提条件有（ ）。