单线路每项施工作业必须设置且仅设置一个施工负责人，同一施工负责人原则上不允 许同时负责单线路多项施工作业。

当日的施工作业以当日06：00至次日06：00为一个施工周期，施工作业按照当日申报、发布及统计。

A3类施工是指在车站影响正线及辅助线行车设施设备的施工。

C1类施工是指大面积影响客运、影响消防设备正常使用、需要动火的施工。

当日的施工作业以当日 05：00 至次日 05：00 为一个施工周期，施工作业按照当日申报、发布及统计。

同一施工项目多站进场时，除主站外各个施工联络人办理登记手续的车站为辅站，同一施工作业辅站数量不得超过4个。

擅自取消计划：未按计划进行施工且在作业开始前3小时未向OCC综合调度提报取消申请。

当两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。

正向运行列车与反向运行列车至少保证一站一区间的安全距离。

2号线地下线路疏散平台有效宽度大于 550mm，距轨面高度小于 950mm。

车站控制室IBP 盘上分别针对上、下行各设置2个紧急停车按钮（EMP），每侧站台各设置2个EMP。

2号线电客车为B型铝合金列车，每列车由6节车厢采用4动2拖的编组形式编组而成：“=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=”

列车进站前一分钟和列车动车一分钟以内严禁开启屏蔽门端头门。

车站属地设备房间如有门锁及门禁的门，只需启用门禁，无需器械锁闭；只有门锁的门，必须机械锁闭。

整侧站台门无法开启的标准耗时为60秒（高架站+8秒）；整侧站台门无法关闭的标准耗时为10秒（互锁解除操作）。