υmax≤120 km/h正线及到发线，钢轨（75以下～60kg/m），总磨耗14nn，应判定为轻伤。

其它站线钢轨（75以下～60kg/m），总磨耗（　　）mm，应判定为轻伤。

υmax≤120 km/h正线及到发线，钢轨（60以下～50），总磨耗12mm，应判定为（　　）。

υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，钢轨（75以下～60kg/m），垂直磨耗11mm，应判定为（　　）。

υmax＞160 km/h正线，钢轨（75以下～60kg/m），垂直磨耗10mm，应判定为（　　）。

υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，钢轨（50以下～43），垂直磨耗9mm，应判定为（　　）。

υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线，钢轨（75以下～60kg/m），侧面磨耗19mm，应判定为（　　）。

υmax＞160 km/h正线，钢轨（75以下～60kg/m），侧面磨耗12mm，应判定为（　　）。

160 km/h≥υmax＞120 km/h正线，钢轨（75以下～60kg/m），侧面磨耗16mm，应判定为（　　）。

υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线，钢轨（60以下～50kg/m），侧面磨耗17mm，应判定为（　　）。

υmax≤120 km/h 正线、到发线及其他站线，钢轨（50以下～43kg/m），侧面磨耗15mm，应判定为（　　）。

裂纹贯通整个轨头截面,应判定为钢轨（　　）。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块，应判定为钢轨（　　）。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，应判定为钢轨（　　）。

在每节轨上，接头相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( 　 ) mm。