道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于（　　　）根。

道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（　　　）根。

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（　　） mm，应判定为严重伤损。

υmax≤120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过15mm且深度超过4mm,判定为（　　　）。

υmax≤120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过30mm且深度超过8mm,判定为（　　　）。

160 km/h≥υmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm且深度超过3mm，判定为（　　　）。

160 km/h≥υmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm且深度超过3mm，判定为（　　　）。

υmax＞160km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm且深度超过3mm，判定为（　　　）。

υmax＞160km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm且深度超过3mm，判定为（　　　）。

υmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过（　　）mm，判定为重伤。

160 km/h≥υmax＞120km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，判定为重伤。

υmax＞160km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过（　　）mm，判定为重伤。

υmax≤120km/h，钢轨锈蚀（经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm），应判定为（　　）。

160 km/h≥υmax＞120km/h，钢轨锈蚀（经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm），应判定为重伤。

υmax＞160km/h，钢轨锈蚀（经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm），应判定为重伤。