转向架落成后，各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为（ ）。

转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于（ ）。

转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（ ）。

转K2、转K6型转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于（ ）或两侧之和大于3mm时更换。

轴箱橡胶垫满80万公里或（ ）时报废。

整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（ ）。

摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于（ ）mm时堆焊后加工。

新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（ ）铆接时须使用专用设备。

铁路货车段修时，同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于（ ）mm（即具有相同的铲豆）。

铁路货车段修时，交叉支撑装置组装，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K6转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩为（ ）N•m。

旁承滚子、滚子轴径向磨耗、（ ）深度大于2mm或严重变形时更换。

交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（ ）时更换新品。

横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为3～5mm，开口销要插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过 （ ）个。

HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、（ ）小三级系统。

BY型M24下心盘螺栓拧紧扭矩为（ ）。