弹簧支承圈不足5/8圈时报废。

在交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有两相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销（拉铆销）、开口销组装的配件均须分解检查。

摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求：焊缝开裂时焊修，裂纹时更换为新品，丢失时补装。

JC型弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于4mm或严重变形影响作用时更换,

JC型弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足2个月时，按厂修施修。

实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月。

2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

PB车段修周期为1.5年。

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

段修质量保证期：钩尾销无旧痕断裂，下个段修到期。

段修质量保证期：制动主管、支管无旧痕裂损，不漏泄。下个厂修到期。

铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。