列车反向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章。（ ）

停在岔区的列车，司机需确认道岔位置正确、尖轨密贴限速5KM/H通过岔区运行至车站。（ ）

调试车、专列、工程车、救援车车次号区分上下行，按出车顺序赋予车次，折返后车次号不变。（ ）

正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨。（ ）

设施设备故障影响行车安全、人身安全或大面积客运服务，需立即抢修的作业纳入临时计划。（ ）

每个车门左侧立柱中间位置设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护，供紧急时打开车门使用。（ ）

属于正常修程内的作业应纳入月（周）计划。

电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电。

车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称小系统）以及空调水系统（简称水系统）。（ ）

列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章。（ ）

施工负责人持有效证件在施工开始时间前20分钟到达主站，有辅站的作业施工联络人在施工开始前10分钟到达辅站。（ ）

正线施工结束时间为运行图首列车开出前50分钟（开车作业、或非开车作业但作业区域有列车回库经过应考虑列车回场段时间）。（ ）

因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前20分钟向主站书面提出。（ ）

《月/周计划》《临时计划》、《抢修计划》由计划审批部门及计划使用部门分别存档，留存期限均为3年。

若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时，施工的作业区域和防护区域对应的下行/上行视为防护区域。（ ）