调度命令号码循环递增顺序使用，每一循环不得漏号、跳号、错号使用。（ ）

行车调度命令应在执行前直接发布给命令执行人。

采用电话联系法，列车的行车凭证为电话号码。

电话闭塞法组织行车的启动条件：一个或多个联锁区发生联锁故障时、行调认为有必要时。（ ）

电话闭塞法是列车以“电话记录号码”作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。（ ）

运营前，首列列车以人工（SM）驾驶模式，限速15km/h压道。（ ）

车站的行车记录包括运营前检查情况、行车日志、调度命令记录和施工作业记录等。（ ）

正线为整体道床，场段线路库外为碎石道床，库内为整体道床。（ ）

光栅障碍物探测装置用于对电客车与站台门间的间隙进行实时监视，发现间隙内有障碍物滞留时，发出声光报警，同时切断安全回路信号。（ ）

当需要车站扣车时，由车站在IBP盘上操作，紧急情况按紧急停车按钮，并及时通知行调，视情况通知司机。（ ）

取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳。（ ）

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。（ ）

正线列车救援时，首先遵循正向救援的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。（ ）

轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车限速25km/h运行。（ ）

防淹门具备中心级、车站级、就地级三级监视功能。（ ）