无缝道岔铺设前应预埋位移观测桩，道岔铺设时应符合设计锁定轨温要求，铺设后24小时内粘贴好位移观测标尺。

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度）。

低温条件下铺设无缝线路时应按规定采取滚筒结合拉伸配合撞轨方法进行施工

对从集团公司以外用人单位调入，以及招收录用的劳动者，在确认该劳动者与其他用人单位无劳动关系后，再与其签订劳动合同。

对于触碰红线的责任人，在组织分析落责的基础上，视情节轻重进行经济考核、离岗培训、调离岗位或比照不涉及客车的其他一般D类铁路交通事故进行责任追究。

发现绝缘阻值低于预警值时，工务、电务应及时进行联合检查、处理

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上属于重大事故

高强胶接绝缘接头螺栓应从钢轨两侧交叉配置，也能从一侧安装。

各单位不应擅自增加“红线”条款，不可结合本单位实际细化防触碰措施。

各工务、电务段应建立结合部设备问题传递、互控机制和设备动、静态检测数据共享机制。

工电联整应实行规模化集中作业，在普速铁路枢纽站合理划分天窗区域，提高天窗综合利用率。

工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，不需通知对方联合整治。

工务部门为栅栏门设备管理部门，各使用单位为自用栅栏门的责任管理单位，铁路公安局为栅栏门的安全管理部门。

工务段对所有栅栏门统一编号，编号方法为上行奇数、下行偶数，自小里程向大里程方向顺序编号

工务段利用再用轨等铺设无缝线路，应按照无缝线路有关技术标准编制设计文件，对无缝线路结构强度、稳定性等进行计算，确保符合要求。