一次追加减压量，不得超过（ ）次减压量,累计减压量，不应超过最大有效减压量。

给退牵引（动力制动）力，机车工况转换间隔时间不少于（ ），以保证信号可靠的传输和列车平稳运行。

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、风压异常报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知（ ）或列车调度员。

列车运行中，非操纵端与行车无关的各开关均应置于（ ）并锁闭，制动机手柄置于规定位置；列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位。

机车负载运行进级时，应使牵引电流（ ）上升。

遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整（ ）位置。

牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施（ ）。

牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压（ ）kPa)。

HXD1型电力机车主空气压缩机的启动工作由CCU控制，当总风缸压力小于（ ）kPa时，主压缩机受“令”自动启动打风。

HXD1型电力机车主空气压缩机的启动工作由CCU控制，当总风缸压力达到（ ）kPa时，主压缩机受“令”停止工作。

HXD1型电力机车拨动主压缩机扳钮至“MAN”位，主压缩机立即投入工作，当总风缸压力达到（ ）kPa时，主压缩机高压安全阀喷气，此时将主压缩机扳钮至“AUTO”位。

HXD2型电力机车高、低压试验时，闭合所有蓄电池开关后，蓄电池电压表电压在（ ）之间。

HXD2型电力机车确认受电弓升弓时间小于或等于（ ）s，降弓时间小于或等于4s。

CCBⅡ型制动机“五步闸”检查方法，自动制动手柄“紧急”位，列车管压力在( )内降为0。

CCBⅡ型制动机“五步闸”检查方法，自动制动手柄“全制”位，保压1MIN，均衡风缸压力漏泄不大于（ ）。