法维莱制动机“五步闸”检查前，确认压力：总风缸在（ ）Pa，工作风缸、均衡风缸及列车管为500kPa（或600 kPa），制动缸为0。

法维莱制动机“五步闸”检查方法，自动制动手柄“紧急”位，列车管压力在（ ）s内减少到35kPa以下。

法维莱制动机“五步闸”检查，自动制动手柄自“紧急”位到一次缓解位，列车管压力在（ ）s内升至580 kPa。

法维莱制动机“五步闸”检查,在均衡风缸和列车管恢复到定压，制动缸压力缓减至0后，（将抑制开关上扳至“抑制位”）均衡风缸压力减压50kPa，列车管压力与均衡风缸压力基本保持一致，制动缸压力≥90kPa。待压力稳定后，记录1min内列车管和制动缸的压力下降值，不得高于（ ）kPa。

法维莱制动机“五步闸”检查,在均衡风缸和列车管恢复到定压，制动缸压力缓减至0后，按下紧急制动按钮,列车管压力应在小于（ ）s内减少到0kPa，制动缸压力应在3～5s升至375kPa。

当可控列尾主机发生疑似故障后，司机室列尾控制盒应自动发出语音预警。可控列尾主机疑似故障为：尾部风压反馈值大于610kPa或列尾主机排风时间大于等于（ ）。

办理列尾装置回送时，由车站填写“列车尾部装置回送（故障回送）单”一式两份（回送单须注明设备状态）交机车乘务员，签字后一份存查，一份随列尾装置至( )。

货物列车列尾装置回送途中，调度所安排截卸回送列尾设备时截卸站接取货物列车列尾装置时送交机车乘务员一份( )。

重载列车紧急制动距离限值为( )。

施工期间等天窗的列车停于( )的下坡道，开车时通过信号机显示绿色灯光时，方可缓解列车。

机车司机接到强热停车指示后，在前方站采用( )停车。

列车运行中，司机发现线路晃车时，应视情况采取( )措施并将发生晃车的具体位置和晃车时的运行速度报告列车调度员。

车站正线股道设置的七灯位矮型进路信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( )速度通过，并须准备随时停车。

根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机( )不得超过额定值。

机务段应根据担当的( )等编制列车操纵示意图。