无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1760根／km,轨枕间距为（ ）。

无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1840根／km,轨枕间距为（ ）。

改道用的道钉孔木片规格应为长()mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

混凝土枕纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于（）mm达到失效标准。

混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过2／3枕高达到失效标准。

混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度 )达到失效标准。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm达到严重伤损标准。

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设( )钢轨。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。

160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。

υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为轻伤。

υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。