双线工区应配备减速地点标( )个

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应( )防护。

线路胀轨的紧急处理应办理( )。

下列不属于小车的是( )。

小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于( )m的距离。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，轨枕每隔( )。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧6根。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧1根。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，起道(含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于( )倍。

速度大于（ ）区段的工区应配置带“T”字减速信号。

有砟道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于( )，不足时应清筛至路基面，做好排水坡。

允许速度大于( )的线路，有砟道床无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300 mm，垫层厚度不得小于200mm。

运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于( )mm。站线不得小于200 mm。

有砟道床，正线线路道床边坡坡度为（）。