营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，应按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。
施工和维修综合利用天窗时，由施工单位担当主体单位。
危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记，普速铁路经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修，设备管理单位同时通知配合单位和主管业务部室。
普速铁路维修作业，双线V形天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，
邻近营业线施工分为A、B、C、D四类。
邻近营业线B类施工应设置防护设施并经主管业务部审批，不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划。
邻近营业线A类及B类纳入集团公司月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。
集团公司负责推动重大和一般一级以及站段难以推动完成的铁路外部环境安全隐患整治工作。站段负责推动一般二级和一般三级铁路外部环境安全隐患整治工作。
车站负责排查管控站场范围内违建违占类、堆放隐患类、倒落隐患类（杆塔、高大设施）、硬飘浮物类、轻飘浮物类、非法通行类隐患。
外部环境隐患问题录入内容要准确详实，图片要清晰、明显，带时间、地点水印，资料要齐全、有效，并根据排查、整治情况动态更新，规范一事一档管理。
属于铁路内部单位自身原因造成的铁路外部环境安全隐患，由责任单位负责整治，并纳入站区联劳协作会议立项问题，限期整改。
需当地人民政府协调解决的铁路外部环境问题，同一行政区划内，需集中向县（区）级人民政府发函的，由相关铁路单位向工务段报送，工务段牵头组织汇总、审核把关，统一办理
一般三级铁路外部环境安全隐患整治期限为10日。
车站管理人员每月巡查不少于10次，每月留存不少于1次现场巡查视频资料
