要加强安全理念文化建设，“作业标准化，管理规范化”作为班组建设的核心理念。
各站段要根据班组实际，建立岗位自控、邻岗互控、监督管控的联防联控现场控制制度。
大力推进班组信息化管理，做好班务公开工作，各项考核结果均要在办公网上公开，涉及职工收入的有关考核资料要在点名室或班务公开宣传栏等明显处所公开，接受干部职工监督。
施工负责人不得临时更换。遇特殊情况必须更换时，经本单位主要领导同意在施工开始前24小时或连续性施工前次施工总结会前，办理施工书面委托，安排同级别及以上且掌握该施工方案的专业人员担任。
驻站联络员和现场防护员可以临时调换，确需调换时，现场作业人员必须停止作业，人员、机具、材料等撤到安全地点，调换人员到位后方可继续作业。
作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，按规定设置驻站联络员、现场防护员，现场防护员不得参与作业。驻站联络员、现场防护员必须是经“四员一长”培训不合格的本单位正式职工。
所有施工，由车站安排胜任人员全程监控（垂直天窗且无施工作业车运行的、长期封锁的施工除外）。
两个及以上单位作业车进入同一区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点（两个单位作业车间隔不得小于500m），作业单位必须按规定分别设置防护。
综合利用天窗使用施工作业车时须现场组织召开维修协调会，无施工作业车时可利用视频会议形式召开，会议要明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点、道岔扳动时机等事项，并留存视频记录。
施工安全协议及Ⅰ、Ⅱ级施工会议记录由车务站段保存；施工（维修）日计划、施工安全措施、调度命令、施工作业车运行计划单、行车凭证、天窗综合利用签认单、委托书及Ⅲ级施工会议、天窗修协调会、维修协调会、作业前模拟演练、车务专业作业预备会记录等由登记站保存。
架空线路、桥涵顶进施工限速小于等于160km/h非设备管理单位上线检查时，按天窗点外作业方式，由施工单位驻站联络员在《行车设备检查登记簿》内登记，在设备管理单位监督下方可上线检查。
严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车和调车作业。营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，应按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁前可开放相应的信号机。
维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位填写维修计划申请表，普速铁路由设备管理单位报车务段（直属站）审核同意后，报施工办实施。
办理施工书面委托后，受委托人员须为胜任人员，委托期限不超30天
施工负责人不得临时更换
