单机运行中制动失效时，立即使用( )。

单机运行中一切制动失效后，紧急情况下可采取（）。

单机进入区间担当救援作业的行车凭证：（）。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车坡道超过（）的区间挂车不得超过5辆。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

单机附挂车辆时应进行制动机( )。

单机附挂车辆时，应进行制动机什么试验？

单阀缓解量，每次不得超过（ ）。

担任救援作业在区间开车前，与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或（）进站。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

出现距离滞后误差时，在机车接近地面信号机前按压【车位】键（）次，在5s内当机车头部与信号机平齐时再按压【向前】键1次，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。

出现距离超前误差小于300m时，在机车接近地面信号机前按压【车位】键1次，在()s内当机车头部与信号机平齐时再按压【向后】键1次，重新调用当前分区距离。