依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》规定,采用回弹法检测混凝土抗压强度,测量碳化深度时,每个孔洞应该测量( )次。
根据 JGJ/T 152-2019,对混凝土结构进行保护层厚度检测时,当混凝土的保护层厚度为 40 ㎜,保护层厚度检测的允许偏差为( )㎜。
依据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》规定,采用钻芯法检测混凝土抗压强度,在 芯样抗压试验中,已知芯样试件直径为 99.5 ㎜,测得的破坏荷载为 350.0kN,此芯样试件的混凝土抗压强度值为( )MPa。
依据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》规定,隧道衬砌钢筋实测项目中,对于保护层厚度的检测频率为每模板测( )点。
依据《混凝土中钢筋检测技术标准》规定,钢筋保护层厚度检验时,某一测点第 1 次 测得混凝土保护层厚度为 24 ㎜,第 2 次测得为 25 ㎜,该测点混凝土保护层厚度值为( )。
依据《锚杆锚固质量无损检测技术规程》规定,对单项或单元工程锚杆抽检的不合格率大于( )时,应对未检测的锚杆进行加倍抽检。
依据《锚杆锚固质量无损检测技术规程》规定,单元或单项工程锚杆锚固质量全部达到( )级以上的应判定为合格。
依据《铁路隧道无损检测技术规程》,无损检测质量的检查及评定中:衬砌背后回填密实度和衬砌混凝土强度的检查点相对误差小于( )为合格。
锚杆锚固密实度要达到( )以上,且符合工程设计要求时,应评定锚固密实度合格。
隧道衬砌质量检测,地质雷达法在隧道施工过程中的质量检测,其纵向布设 ( )条测线。
隧道衬砌质量检测,地质雷达法在隧道施工过程中或竣工验收时的质量检测,三线隧道应在隧道拱顶部位增加( )条测线。
根据《公路隧道检测规程》(T/CECSG:J60-2020),公路隧道检测采用无损检测仪检测锚杆长度、锚杆与围岩黏结质量时,抽查不应少于( ),且不少于( )。
根据《公路隧道检测规程》(T/CECSG:J60-2020),地质雷达法检测隧道衬砌厚度时,探测扫描速率宜采用 50~100scans/s(扫描线/秒),人工天线移动速率不宜大于( )。
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017)对混凝土衬砌背后空洞的要求是( )。
根据《公路隧道检测规程》(T/CECSG:J60-2020),公路隧道检测衬砌混凝土密实性及空洞检测宜选择( )等主频天线。