故障恢复后或非故障当天，报（ ）同意，车站可向提出需求的乘客派发致歉信。

（ ）使用时放在站厅或出入口通道引导乘客到相应公交接驳口候车。

当客服中心前出现较大客流（排队超过（ ）人并维持（ ）分钟以上）应电话通知值班站长，加派人手或人工广播引导。

尾班车进站前（ ）分钟至车站关站前，车站员工在客服中心附近的进站闸机处巡视，主动指引乘客，做好尾班车服务工作。

站外路引导向标志牌（500米导向牌等）采用（ ）的检查报告制度。

每日开站前车站派专人按检查要求，对站内、站外（出入口（ ）范围内）的服务设备设施进行检查，并将检查情况记录到 “车站综合日志”。

车站对拾获的现金存放于锁闭的保险柜中并在车站保管（ ）后移交站务车间。

当日运营结束后（ ）分钟内，现场关闭自动扶梯、卷帘门。

公交接驳时当行调发令车站恢复运营后，若在接驳车运行途中收到车站恢复运营通知，由（ ）负责在接驳车到达后将车上乘客引导至车站内乘坐轨道交通。

当日运营结束后（ ）分钟内，确认站厅、站台、卫生间等区域无遗留乘客后，通知行车值班员。

在轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车可能晚点（ ）以上时需启动公交接驳。

在轨道交通同一区段双向行车可能中断（ ）及以上时需启动公交接驳。

在轨道交通某一区段单向行车可能中断（ ）以上，而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔（ ）以上时需启动公交接驳。

重大级突发大客流是指候车乘客占用站台面积达到七成及以上，站厅和出入口乘客拥挤，且站外乘客持续增加预计超过（ ）以上，可能造成人员伤亡等后果的情况。

当某线路实施线控后，换乘站台候车乘客持续（ ）趟车仍无法上车，且站台、站厅、换乘通道乘客已超出警戒线，则可申请实施网控。