在线间距不足（）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内（防护单元长度原则上不超过100m）使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数10台及以上的作业和线路允许速度120km/h以上区段使用接触网车梯、梯子的作业。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、（）影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的Ⅲ级施工，由（）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长。

同一区间或站内安排天窗内施工维修作业时，天窗时间天窗点外作业（）实施。

施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按（）签订施工安全协议。

普速铁路每周四前，三等及以上车站、多方向车站组织设备管理单位及相关施工单位召开天窗修协调会。总结上周工作量完成情况及天窗兑现情况；协调次周维修计划、点外作业计划、邻近营业线施工安全监督计划；协调天窗综合利用，签订（）

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，维修作业组织由主体施工负责人统一指挥，维修单位参加施工（）和总结会。

利用维修天窗对车站渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备施工登记簿》内与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过（）分钟

工程线与营业线接轨时，由项目管理机构组织施工单位与（）（线路所）签订安全运输协议，安全运输协议中应明确接轨站（线路所）路料运输的安全管理要求，确定运输作业办法和安全卡控措施，明确各相关单位的安全责任。安全运输协议应报车站所属车务站段审查。施工期间无施工车辆进出接轨站（线路所）的，不需签订安全运输协议。

高速铁路防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门（统称栅栏门）以（）为定位

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业应与高速铁路做好（）。

普速铁路施工和维修作业应与高速铁路做好物理隔离。困难地段无法物理隔离的，作业时必须设置（），严禁人员、机具侵入限界。

施工日计划下达后，不得随意取消。因特殊原因临时取消时，须经（）（总调度长）批准（Ⅰ级施工、高速铁路和繁忙干线国铁集团管理的施工计划还须经国铁集团调度中心批准），以调度命令办理取消。

施工日计划下达后，不得随意取消。因特殊原因临时取消时，须经分管运输副总经理（总调度长）批准（Ⅰ级施工、高速铁路和繁忙干线国铁集团管理的施工计划还须经国铁集团调度中心批准），以（）办理取消。

施工日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工时，主体施工单位与配合单位必须协商一致，由（）通知车站值班员取消施工，车站值班员向调度员汇报，不发布取消施工的调度命令。