牵引逆变器是安装在电动列车动车车底部,其主要功能是为两个动车转向架上的( )电机提供电源

滤波电路是为平抑( )和斩波造成的电网电压电流的波动和减少谐波。

滤波电路的作用是减少外界因素和触网电压波动突跳等对主回路的影响,使主回路得到( )。

直流牵引主回路由线路( )部分、主电路部分、斩波器部分构成。

斩波器作用是在电机启动时,调节电机两端( )来满足电机电流恒流启动要求。

供电模块中的线路电感和中间直流电路中的线路电容一起组成主逆变电路中的LC滤波电路,以消除电 源中的( ),使输入的电流比较平稳。

直流连接电路中的电容能( ),吸收交流分量,并和线路电感组成线路滤波器。

直流连接电路中的电容能稳定电压,吸收( ),并和线路电感组成线路滤波器。

受电弓的受流性能在很大程度上决定于( )。

车辆运行时,受电弓随着架空接触导线高度的变化而( )。

城轨电动列车受电弓的每个滑板允许电流为( )。

降弓时,气缸和气源断开,压缩空气经( ),降弓弹簧拉动杠杆而落弓。

当接触导线高度变化时,靠上举弹簧和受电滑板机构保证滑板和( )接触良好。

标称静态DC1500V供电系统接触压力应在( )。

静态特性是指( )的接替压力与滑板距底架高度的关系。