在洗车前运控员（司机）应将洗车模式开关打至“洗车位”，与信号楼值班员进行联控，限速（）km/h进行洗车作业。

如列车进行端洗作业时，运控员（司机）须先将列车两端司机室雨刷开关打至“（）”，加强监控，确认洗车信号开放后进行洗车作业。

EUM模式行车时，运控员人工限速（）km/h运行，遇线路限速低于（）km/h，按线路限速执行。

主风缸压力快速下降到（ ）bar以下，进入救援流程。

救援连挂列车推进运行至前方尽头线/存车线，进入尽头线/存车线时，限速（）。

救援连挂列车推进运行至前方尽头线/存车线，距离停车牌“三车”距离时，限速（）。

救援连挂列车推进运行至前方尽头线/存车线，距离停车牌“二车”距离时，限速（）。

救援连挂列车推进运行至前方尽头线/存车线，距离停车牌“一车”距离时，限速（）。

穿越禁止信号时，首列车运行限速（）km/h。

使用引导信号时，行车凭证为（ ），运控员（司机）必须限速25km/h通过。

EUM模式在站对标停车后，将主控手柄置于（）位，严格按照标准化流程进行开关门作业，严禁简化作业流程。

当施加（）时，车辆会以最短距离停车。

转向架基础制动采用（）方式。

电话闭塞法行车时，未在站台的列车，运控员须确认现场安全，按行调指令采用RM模式或EUM模式运行，沿途加强瞭望，有异常情况立即停车，前方有道岔的，运行至前方第一个道岔前（）米处停车待令。

电话闭塞法行车时，若列车停在故障道岔上，必须在车站人员确认道岔位置正确且尖轨密贴、锁闭良好并汇报行调后，运控员（司机）方可限速（）km/h通过岔区。